私は、昨日おとといと風邪で仕事を休んでしまいました最初は咳とくしゃみだけだったのですが、油断が命取りでした(~_~;)
原因がこれだったのかは不明ですが一週間前に栃木を鉄旅をしていました

新宿方面から中央線で神田まで行きそこから東武に乗るために銀座線に乗り換えたのですが、やってきた車両が０１系だったので、慌ててカメラを用意しました

まともに撮影できたのは、浅草についてからでしたが、たくさん写真が撮れてよかったです

ちょっとだけ浅草の街並みも撮ったりも・・・
浅草からは東武スペーシアで鬼怒川温泉に向かいました

浅草駅の特急ホームですがかなり弧を描いており列車とホームとの間隔が広い場所があります

　　スペーシアの座席はＪＲのグリーン座席並みの座り心地で、お得感がありました

また３号車には売店コーナーがあり、温かい軽食などを買うことができます（但しワゴンサービスが営業している時間帯は休止になるみたいです）

鬼怒川温泉駅到着後は、すぐに建設中の転車台へ向かいました

見たところまだ土台だけのようですが、ＳＬの復活運転に向けて着々と準備が進んでいます
ＳＬはいつの時代も愛されていますね～(^.^)

そしてこの日はせっかく栃木まで来たのだから烏山線のキハ40についでに乗ろうと思い宇都宮方面まで出て烏山線を一往復して、東京方面へ帰りました

そしてその矢先、ＪＲ東日本から烏山線キハ40の引退発表がありました
本当に鉄道は何が起こるかわからないという事を今回の旅で実感しました

昨日池袋駅で、どういうルートを回ろうかと考えて構内をうろうろしていたらのどが渇き自販機で飲み物を買いました
すると、突然後ろから「すみません。ＪＲの改札はどこですか？」とご年配の女性に声を掛けられました（なぜたくさん人がいる中で私？(;´･ω･)）
色々やり取りした末に、私の目にＪＴライナーの文字が、そして「そうだまだ乗った事ないから乗ってみよう」結論に至りました

案内掲示板には、小川町行きの表示と、空席状況が表示されていました

乗車整理券には表にＱＲコードがあり、裏は自動改札に通さないようにとの注意書きがあります（磁気式では無い為）

ＴＪライナーが止まる５番ホームです
ホームは時間になるまで柵がしてあり、入ることができません
なので、だいぶ時間があるときは、外に並ぶことになります

入口のＱＲコードの読み取り機です入場時にこれに乗車整理券をかざします
ホームは、前５両は青、後ろ５両はオレンジと乗車口が色分けされているので、自分の券に書かれた乗車口から乗ります

ＴＪライナーに使用される50090系です
ホームには、ズラッと乗客が並んでいます（それだけ需要があるという事ですよね～）

座席はこれから他社でも増えていくと思うクロスシートにもロングシートにもなるタイプのものです

ＪＴライナーはふじみ野までは、乗車整理券が必要ですが、それ以降は誰でも乗車ができそして、東松山駅より先は各駅停車になります
実際、東松山駅までは、途中駅で乗った乗客を足してそれなりに乗ってはいましたが、それ以降は空席が目立つようになりました

終点の小川町駅では、八高線に乗り換えました
その時に来た車両がなんと、リバイバル塗装でした（写真は高麗川駅到着後ですが・・・）

また、越生駅ではフライング東上カラーともすれ違ったりしたので、かなりおいしい状態になりました(^^)v

鉄道は思いがけない出会いがあるのも醍醐味ですよね～
ではサヨウナラ(^o^)丿

今日は旅記事です(*^^)v

小田急が新型ロマンスカー70000型を2018年3月までに導入する事により引退が決まった
ＬＳＥこと7000型

私はまだＬＳＥに乗ったことが無かったので、引退する前に乗ろうと思い新宿駅へ向かいましたが・・・

本日発生した人身事故の影響で、ロマンスカーを全面運休します
事前に調べておかなかった私も悪いですが、さっそくスタートからつまずいてしまいました(T_T)
ロマンスカーは後々再開することを信じてわたしは、ここへ向かいました

バスタ新宿です
最初は使う想定してはいませんでしたが、予定を変更して高速バスで箱根に行く事にしました

今まで分散していた乗り場を集約しただけあって、行き先が豊富です

また、当初問題となっていた売店もファミリーマートが出店したので解決しそうです

乗車券は、駅の券売機のような機械で行き先と、人数を入力するだけで購入できます
車両は、四列シートテーブルなし、トイレ付きでした
ただトイレは、安全の為峠道での使用は控えるようにお願いするアナウンスがありました

高速道路の景色は、ほとんど防音壁ばかりばかりでしたが、時たま山々が覗ける場所もありました

終点の桃源台です芦ノ湖の湖畔にある船とロープウェイとバスの駅です
ロープウェイは、16：00で運転を終了していたので、路線バスで箱根湯本駅まで下りました

渋滞にはまりながら遅れつつ箱根湯本駅に到着し、ロマンスカーも運転再開したという事で、ロマンスカー乗車券売り場の案内板を見ましたが・・・
ＬＳＥの表示がどこにもありませんでした
どうやら自分が来た時間以降はもう箱根湯本駅からでるＬＳＥは無いようでした
ロマンスカー全体の時刻表を確認し、今からＬＳＥに乗るとすると小田原まで出なくてはいけないことが判明しました
その後普通電車で小田原まで向かったものの、ＬＳＥが来るまで１時間以上待ち時間がありました

待ち時間中に、新宿方面から来たと思われるＬＳＥが止まっていました

乗車時間まで待ってのち無事に自分が乗るＬＳＥが来ました
レトロなデザインがとても魅力的です！

座席は、後ろ向きではありますが、展望席の一番前を取ることができました
過去には、名鉄のパノラマsuper、長野電鉄の1000系（元小田急Hi-SE）に乗車しましたが、展望席は本当に楽しいです
ただ足元が狭いのはご愛敬ですが(;´･ω･)
少しだけ車内探索もしました

洗面台が、ドアの真横というのが、ちょっと凄いなと思いました

仕切り扉はほとんどガラス張りで、おしゃれです
売店コーナーは非営業でしたが、営業状態も見てみたいですね

連接台車部分ですが、あまり連接を実感しませんでした

順調に新宿駅に向かって夜の街を走り無事に到着しました
到着後すぐに折り返しホームウェイ運用に着きました

そしてスタート地点バスタ新宿に帰ってきました！

イルミネーションがきれいです

想定外の事態もありましたが、楽しい一日でしたそれではサヨウナラ(^o^)丿